Kekurangan semikonduktor tetap ada.
Karena permintaan mobil listrik terus meningkat (lebih banyak mobil listrik terdaftar pada tahun 2021 dibandingkan gabungan lima tahun sebelumnya, menurut Society of Motor Manufacturers and Traders), kebutuhan akan microchip dan semikonduktor meningkat.Sayangnya, kelangkaan semikonduktor yang berlangsung sejak awal tahun 2020 masih tetap ada dan terus mempengaruhi industri kendaraan listrik.
Penyebab Kekurangan yang Berkelanjutan
Kredit Foto: Getty Images
Pandemi mengambil bagian dari kesalahan atas kekurangan microchip yang terus berlanjut, dengan banyak pabrik, pelabuhan, dan industri menghadapi penutupan dan kekurangan tenaga kerja, diperburuk oleh meningkatnya permintaan elektronik dengan tindakan tinggal di rumah dan bekerja dari rumah.Khusus untuk industri mobil listrik, peningkatan permintaan telepon seluler dan chip elektronik memaksa produsen untuk mengalokasikan pasokan semikonduktor mereka yang terbatas ke model dengan margin keuntungan lebih tinggi, telepon seluler.
Jumlah produsen microchip yang terbatas juga menambah kekurangan yang terus berlanjut, dengan TMSC yang berbasis di Asia dan Samsung menguasai lebih dari 80 persen pasar.Hal ini tidak hanya membuat pasar terlalu terkonsentrasi, tetapi juga memperpanjang waktu tunggu pada semikonduktor.Waktu tunggu–waktu antara saat seseorang memesan produk dan saat produk dikirim–meningkat menjadi 25,8 minggu pada Desember 2021, enam hari lebih lama dari bulan sebelumnya.
Alasan lain untuk kekurangan microchip yang berkelanjutan adalah permintaan besar-besaran untuk kendaraan listrik.Kendaraan listrik tidak hanya meningkat dalam penjualan dan popularitas, lebih jauh terlihat dari banyaknya iklan Super Bowl LVI, tetapi setiap kendaraan membutuhkan banyak chip.Singkatnya, Ford Focus menggunakan sekitar 300 chip semikonduktor, sedangkan Mach-e listrik menggunakan hampir 3.000 chip semikonduktor.Singkatnya, produsen semikonduktor tidak dapat memenuhi permintaan kendaraan listrik akan chip.
2022 Reaksi dari Industri Kendaraan Listrik
Sebagai akibat dari kekurangan yang terus berlanjut, perusahaan kendaraan listrik harus melakukan perubahan atau penutupan penting.Dalam hal perubahan, pada Februari 2022 Tesla memutuskan untuk melepas salah satu dari dua unit kontrol elektronik yang termasuk dalam rak kemudi mobil Model 3 dan Model Y mereka untuk memenuhi target penjualan kuartal keempat.Keputusan ini mengingat kekurangan dan telah memengaruhi puluhan ribu kendaraan untuk pelanggan di China, Australia, Inggris, Jerman, dan bagian Eropa lainnya.Tesla tidak memberi tahu pelanggan tentang penghapusan ini karena bagian tersebut berlebihan dan tidak diperlukan untuk fitur bantuan pengemudi level 2.
Adapun penutupan, pada Februari 2022 Ford mengumumkan penghentian sementara atau perubahan produksi di empat pabrik produksi Amerika Utara sebagai akibat dari kekurangan microchip.Ini memengaruhi produksi SUV Ford Bronco dan Explorer;pikap Ford F-150 dan Ranger;crossover listrik Ford Mustang Mach-E;dan SUV Lincoln Aviator di pabrik di Michigan, Illinois, Missouri, dan Meksiko.
Meski ditutup, Ford tetap optimis.Eksekutif Ford mengatakan kepada investor bahwa volume produksi global akan meningkat sebesar 10 hingga 15 persen secara keseluruhan pada tahun 2022. CEO Jim Farley juga menyatakan dalam laporan tahunan 2022 bahwa Ford berencana menggandakan kapasitas produksi kendaraan listriknya pada tahun 2023 dengan maksud agar kendaraan listrik mewakili setidaknya 40 persen produknya pada tahun 2030.
Solusi yang memungkinkan
Terlepas dari faktor atau hasilnya, kekurangan semikonduktor akan terus mempengaruhi industri kendaraan listrik.Sebagai akibat dari masalah rantai pasokan dan geografis yang menyebabkan banyak kekurangan, ada dorongan yang lebih besar untuk mendapatkan lebih banyak pabrik semikonduktor di AS.
Pabrik GlobalFoundries di Malta, New York
Kredit Foto: GlobalFoundries
Misalnya, Ford baru-baru ini mengumumkan kemitraan dengan GlobalFoundries untuk meningkatkan manufaktur chip dalam negeri dan GM mengumumkan kemitraan serupa dengan Wolfspeed.Selain itu, pemerintahan Biden telah menyelesaikan "RUU Keripik" yang sedang menunggu persetujuan kongres.Jika disetujui, dana sebesar $50 miliar akan mensubsidi pembuatan, penelitian, dan pengembangan chip.
Namun, dengan 70 hingga 80 persen komponen baterai semikonduktor saat ini sedang diproses di China, produksi baterai AS harus meningkat agar memiliki peluang bertahan hidup di industri produksi microchip dan kendaraan listrik.
Untuk berita otomotif dan kendaraan listrik lainnya, lihat iklan kendaraan listrik Super Bowl LVI, kendaraan listrik jarak jauh di dunia, dan perjalanan darat terbaik untuk dilakukan di AS
Waktu posting: Jul-28-2022